Compagnie Fruitière, encargada de su gestión tras la adjudicación del contrato de concesión de 15 años, quiere que Port Vendres se convierta en un hub estratégico
Port-Vendres será el nuevo epicentro del comercio frutícola mediterráneo. / E. VICENS
Nerea Rodriguez. Redacción.
Port-Vendres, el histórico puerto en los Pirineos Orientales, se perfila como el nuevo epicentro del comercio frutícola en el Mediterráneo bajo la gestión de la Compagnie Fruitière. Con el objetivo de convertirse en el principal puerto bananero de la región, este enclave estratégico está viviendo una transformación sin precedentes, marcada por la llegada de nuevos cargueros y ambiciosos proyectos de expansión.
El pasado 22 de octubre, Port-Vendres recibió al Cameroun Express, un carguero de 158 metros que inauguró una nueva era para el transporte marítimo en la Costa Vermeille. Este buque frigorífico, propiedad de la Compagnie Fruitière y su filial Africa Express Line, sustituye a las naves anteriores de la compañía con un diseño más eficiente y sostenible. Con una capacidad de transporte de 6.200 toneladas semanales, el Cameroun Express traerá a Port-Vendres frutas tropicales como plátanos, piñas, mangos y boniatos procedentes de África, además de hortalizas y productos agrícolas. Este carguero no sólo descargará mercancías, sino que también transportará desde Port-Vendres productos de exportación, como manzanas, peras, cebollas, carne congelada y abonos. Según Frédéric Fabre, responsable de la Compagnie Fruitière, el puerto tiene como meta alcanzar las 350.000 toneladas anuales de frutas y hortalizas, un objetivo que posicionará a Port-Vendres como un actor clave en el comercio mediterráneo.
Un futuro prometedor
La gestión del puerto, otorgada en enero de 2023 a la Compagnie Fruitière mediante una concesión de 15 años, supone un ambicioso plan de inversión que incluye la construcción de un tercer muelle. Este proyecto, respaldado por una inversión de 23,85 millones de euros, busca revitalizar las actividades comerciales, recreativas y pesqueras del puerto, generando empleo directo e indirecto en la región. Actualmente, más de 620 personas dependen del puerto, y se espera que esta cifra crezca con la llegada de nuevos cargueros y líneas marítimas.
El prefecto Thierry Bonnier y el presidente de la Cámara de Comercio de los Pirineos Orientales, Laurent Gauze, destacaron el impacto positivo que este desarrollo tendrá en el sector hortofrutícola local y en la economía regional. Para Gauze, la renovación del puerto es “una prueba de la vitalidad y el dinamismo de los Pirineos Orientales”.
Críticas al proyecto
A pesar de las expectativas, el proyecto de expansión ha generado críticas por parte de la comunidad local y organizaciones ecologistas. La construcción del tercer muelle implicará la destrucción de una playa y edificios históricos, lo que ha suscitado preocupaciones sobre el impacto ambiental y turístico. Además, algunos argumentan que la masificación del puerto es innecesaria, ya que los dos muelles actuales tienen capacidad para acoger más cargueros. Sin embargo, la Compagnie Fruitière defiende que estas mejoras son esenciales para garantizar el crecimiento y la sostenibilidad económica de Port-Vendres.
Hub estratégico
Port-Vendres se suma a una red de puertos clave para la Compagnie Fruitière, que incluye Amberes en Bélgica, Vado Ligure en Italia y Portsmouth en Inglaterra. Con estas conexiones estratégicas, la compañía busca consolidar su posición como líder en la distribución de frutas y hortalizas en Europa, aprovechando su experiencia y capacidad logística para optimizar el comercio transmediterráneo.
El compromiso de Compagnie Fruitière, es que Port-Vendres resurja de sus cenizas y se convierta en un auténtico centro frutero mediterráneo. La visión incluye no solo aumentar el volumen de frutas importadas, sino también abrir nuevas líneas hacia países del Magreb, como Marruecos, Argelia y Egipto, ampliando así el alcance del puerto.
A pesar de las críticas y los desafíos logísticos, Port-Vendres promete ser un motor de desarrollo para la región, fortaleciendo su papel en el comercio internacional de frutas y hortalizas.
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